首先普及一个基本常识，现在绝大多数的运钞车都是外包的，并不是银行自己的工作人员在押运。比如以成都为例，你如果注意看，会发现大街上给各大银行送钞的都是翼虎公司，只是不同的工作人员负责不同的银行线路。
既然银行员工和押运人员不在同一个公司，就意味着很多沟通上面是不那么畅快的，利益焦点也是不同的，于是矛盾就出来了。
押运人员的利益是什么，是尽快完成送钞和接钞，早点下班。送钞简单，按照规定的路线一个网点一个网点的跑，到了一家，下货，核对单据，甩箱子，走人，很快结束。
接钞就复杂了，到了第一家网点：“还没轧帐呢，等我们一下下嘛。”
于是等了半个小时终于接到钞，到了第二家网点：“靠，柜员错账了，还在清点呢，你们去下家吧。”
到第三家网点：“还在收大额存款，业务都没停呢……”
于是押运人员掀桌了，还能不能愉快的玩耍啊！
所以押运人员最希望的，就是银行都按时，最好是提前下班，火速轧帐，然后他们一到场就拿钱走人，所以他们对网点说得最多的话就是，“你们早点关门，不要拖。”
对于银行来说呢，早关门，谁敢啊，神秘人检查录像检查市民微博朋友圈监督呢，能不晚关门就大吉大利了。
于是经常有押运人员勃然大怒，“不是说好今天早点轧帐吗！”于是我们只能说好话安慰一下。
你们肯定要问，押运公司不是银行聘的嘛，干嘛银行还要说好话呢。
说个故事吧。曾经有一次，押运人员在送钞的时候，因为一时大意，钞箱直接撞上了玻璃门，把玻璃门给撞倒了半边，银行的固定资产都是钱啊，而且都贵啊，员工们就让押运人员赔偿，对方肯定不爽啦，最后僵持半天，折衷赔了一部分，应该也就几百块钱吧。
之后的半年，钞车每天先到其他网点正常接钞，然后，整车人员去吃晚饭……吃完饭大概 7,8 点钟再来接钞…
钞车不来，网点至少得留四名员工守钞啊……
你看，谁还敢和钞车斗。
这还不够黑，在更早年，还有这样一档事。
钞车早上送钞过来，钞箱有破损，按道理这种情况必须要求钞车留下来，当场进行清点，但柜员一时大意，大概也不想耽搁其他网点的接钞，就这么收下了钞箱。
清点之后，少了整整十万。90 年代的十万啊。
再找钞车班，当然是不认了，最后闹了好久好久，后来人家直接放话说，就算是我拿的，你没证据就别来折腾。
最后，开箱的柜员承担了责任……
咦。标题是关于运钞车的趣事，我变成控诉了。
好吧，我说一个趣事，这件事肯定是我见识到的关于运钞车最有趣的事情。
早年，我还在信用卡中心当业务代表的时候，我和另两个同事走在陌生拜访的路上。
年轻漂亮的萌妹子同事 A 在担忧业绩：“咋办啊，这周的交表又不够。”
跳槽过来的资深信用卡业务代表同事 B 顺手指了一下前面正在送钞的运钞车：“那儿，押运人员属于金融行业，通过率都比较高。”
于是 A 真的，一路兔子般狂奔，跑到运钞车的前面，强行把车拦了下来……
押运人员全部跳下了车，枪上膛，四周环顾，还以为遇上抢劫的了。
A 因为一路狂奔，一时回过气，拦下钞车就开始喘气，是的，在枪口指着头的状态下，喘着气，五秒钟，每一秒现场气氛都在加剧升温，直到 A 恢复过来，说：“没事，我就是想问，你们办信用卡不？”
最后的结果是，这辆钞车，就这么停在路上，让她办了五张信用卡。
营销的激情，技巧，亲和力，感染力？
不，主要还是，看脸……