对48V的系统没有过多的接触，不过以前工作的时候负责过启停系统的蓄电池系统。简要的介绍下当前启停系统常用的蓄电池。
因为使用启停系统的汽车会经常起动发动机，所以如果使用汽车上常用的富液式免维护蓄电池（电池内部有可流动的硫酸液体，轻轻摇动蓄电池可以感觉到内部有液体在流动）在同样的体积下很难满足启停系统的使用要求（电池容量不够）。所以就需要有能够深度放电的蓄电池。即AGM蓄电池。
富液蓄电池与AGM蓄电池的放电能力如下图所示：
AGM蓄电池的AGM即特殊的玻璃纤维，可以将硫酸储纳在玻璃纤维隔板内，这样就不会有可以到处流动的硫酸了。AGM如下图所示：
实际上，目前大部分的启停系统都使用的是平板式的AGM蓄电池，即玻璃纤维是以平板状的结构做在蓄电池内部的，如下图所示：
不过还有一种卷绕式的AGM蓄电池，其AGM隔板是紧紧卷绕在一个单格之中的，与其他的蓄电池相比更加耐震动，低内阻，低温下输出能量更大，可以承受更大的电流，可以快速充电。
其卷绕方式如下图所示：
卷绕式的AGM蓄电池主要品牌为OPTIMA蓄电池，其最先是美国为登月计划的月球车所使用的。
其在许多汽车企业（如克莱斯勒、戴姆勒、悍马等）、快艇、重型卡车、赛车、工程机械以及军工企业所使用。当然，也有一些启停系统使用的也是这一款蓄电池，价格比平板的AGM蓄电池要高，性能也更好。
同时，如果需要使用在不同的电压系统之下，可以通过将两到四个电池串联来实现。所以目前越来越多的汽车企业计划使用48V的系统，因为其可以通过四个现有的技术非常成熟的12V的电池串联来实现。当然，如果要使用其他电压的系统，也可以通过不同的搭配来实现。比如说42V的可以通过三个12V的电池和一个6V的电池来实现，而30V可以通过两个12V的电池和一个6V的电池来实现。如下图即为某30V应用中的电池串联：
来源：知乎 www.zhihu.com
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