放着我来答~~
楼下答的三桶油，他们具备一定的钻采能力，但是不具备生产钻井平台的实力（后经评论区提醒，部分企业可以生产导管式平台。因为导管式平台主要适用于浅水领域，不是本人平日的关注范围，所以此篇文章暂不讨论）。实际上由于分工不同，世界上几乎所有的石油公司都可能有自己的钻采队伍（人员），但是不一定实际拥有平台，而是采用租用平台的方式，付给船东日租金。有的船东会有自己的钻采队伍，这样就可以直接为石油公司提供平台+钻采，石油公司就只要收油就好啦~~
比如我们公司最近在为某一桶油做租赁钻井平台的项目和融资服务，这我是没有办法告诉你的~~
LZ提到的生产钻井平台，可以把平台分为两大类：半潜式和自升式。半潜式又可以分为中等水深、深水、超深水，自升式则主流分为300ft，350ft，400ft，不过现在好像350ft以下的已经越来越不流行啦~
1. 半潜式
半潜式是比较高端滴，国内最早具备半潜式生产能力的，就是烟台来福士，现在被中集全资收购了，就是中集烟台来福士啦。可惜来福士当年老板Brian Chang，市场能力一流，管理能力不行，屡屡延期交付，所以来福士被后来的国资造船厂抢了风头。（但是我上次在OTC晚宴见到70多岁的Brain Chang，在听了他这么多行业传奇后，还是忍不住仰视了一把！）
现在来说，在国内真正具备半潜式钻井平台生产能力的厂商仍然是屈指可数，来福士、中远南通、大连重工（DSIC)，这几家可以说是被国际主流的运营商/石油公司认可的。当然你会说上海外高桥啦，981不是国民之光么~~造了六年（正常是3年），申请了几个亿美元的国家科研基金（也就是纯补贴，更正：这是业内传言，我不知道具体数字~但是一个这样平台市场造价是6亿美金左右，3年建造周期），终于下海了还各种要维修，这样的国民之光。。。在商业化的领域会成为。。。落井之蛙吧。。。。所以你看上海外高桥除了国家的订单之外，还没有接到啥像样的国际订单，现在主攻。。。自升式。。。但是中远和大连重工已经接到了Seadrill这样国际最顶尖的运营商的订单，来福士的客户—几乎没有国企，全部都是国际企业订单。
另外你也会说振华重工、广船国际、扬子江船厂、甚至是最近奄奄一息的熔盛重工呢。但是他们也许可以造半潜式生活平台，也就是海上宾馆，但是和钻井平台，海上工厂还真的不是一回事呢。
2. 自升式平台
我个人认为目前自升式平台最优秀的厂商是招商重工。虽然所有的船厂都想进入自升式平台的市场，但是招商重工有着广东这个先天的气候条件（没有结冰期），以及充足的人力资源，另外还有足够的管理能力（这也是南方的商业环境决定的），所以它虽然交付平台数并不如来福士、中远这样的船厂多，但是目前的接单数是最多的。而且根据研究机构的调研报告来看，招商重工也是最受看好的船厂。
其余的就不一而足了，生产半潜的船厂生产自升是绝对没问题的，另外还有刚才提到的振华重工、广船国际、扬子江船厂、熔盛重工等。最近关注到一个叫泉州船厂的企业，因为他请了最专业的新加坡吉宝团队来管理，而且没有历史包袱，而对于船厂来说，管理和硬件其实是最能脱颖而出的。所以—-我看好你哦！！！
实际上 FPSO才是所有Rig中最难生产的一种。目前中国有修补以及造FPSO结构物的记录，但没有过任何船厂有过Turnkey的工程。所以还不能说哪个船厂有完全的建造能力吧，但是之前说的来福士、中远、大连重工都在往这个方向努力。
当然我知道我不放一张图你们是不会满意的。
我知道专业问题是最不好骗赞的，不过我就是喜欢你们拍砖呀~~~╭(╯3╰)╮
— 完 —
本文作者：Jonna Zhou
【知乎日报】
你都看到这啦，快来点我嘛 Σ(▼□▼メ)
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